ヤマハイズム 魂の継承

ヤマハ発動機ラグビー部が「プロ契約」を廃止し、正規社員選手だけのチーム体制で来季以降臨むことを発表した同じ日に、ＳＲ４００というオートバイの復活のリリースが出されました。

ＳＲ４００は１９７８年発売以降３０年以上の間、全体のシルエットをほとんど変えることなく作り続けてきたモデル。空冷単気筒、始動はキックのみとシンプルな構造、これこそがオートバイらしいオートバイなのかもしれません。ただ古いだけでなく、細部を熟成し、時代の変化とともに新しい技術を巧みに織り込みながら、変えるべきは変え、こだわるべき部分の軸はブレず…。ヤマハを語る上で外すことのできないオートバイのひとつ。
そんなモデルも新排ガス規制をクリアできないことから昨年販売が中止されました。

しかし、１年あまりの歳月を経てキャブレターからＦＩ（フューエルインジェクション）に換装することで蘇りました。

その時の話として、
『あくまでも仮定の話ですが……排気ガス規制をクリアするだけなら、キャブレターで（販売中止期間を設けず）できたかもしれません。でもＳＲは、これからもずっと作り続けるモデルです。そう考えると、未来のためにこのタイミングでＦＩ化しなければならないと考えました。新ＳＲは、未来に向けて進化しながらも、ＳＲとしての深化もできた。開発に携わった全てのスタッフがそう感じています。』
という一節がＳＲ Ｃａｆｅの開発ストーリーに載ってます。

ヤマハラグビー部もたぶんそんな時期なんだと思います。

ヤマハラグビーが次へのステップのための体制見直しであると信じたいです。
彼らが外国人選手だけに頼らないニュースタイルのラグビーを確立してくれることを願います。
ヤマハイズムを汲むものとして・・・。

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ヤマハジュビロ存続のためにがんばろう。

トヨタＦ１完全撤退発表に思う・・・。

2005 企業ＰＲ広告より

トヨタがＦ１からの完全撤退を発表しました。

フォーミュラ・ニッポン、スーパーＧＴといった国内レースやＵＳのＮＡＳＣＡＲなどは継続のようですが、ここからは経営再建のコスト削減に聖域を設けないというトップの強いメッセージを感じます。トヨタはモータースポーツ以外のスポーツにおいても多くのチームを有しております。日産が名門野球部を休部したようにこちらへの影響も出てくるのでしょうか。。。

ヤマハ発動機も本日、第３四半期の決算を発表。先日１１月１日付にて社長交代を発表しましたがそれを表すような厳しい数字が並んでいます。

ヤマハもモータースポーツで多くのレースに参戦。そして、サッカーのジュビロ磐田、ラグビーといったチームも有しています。

今季はＭｏｔｏＧＰでロッシが２年連続での年間チャンピオン獲得。全日本選手権においても２年連続の３冠（ロード、モトクロス、トライアル）獲得と最高のシーズンでしたが…。

サッカーやラグビーにしても、サッカーは２０１８年ワールドカップの誘致をしようとしてますし、ラグビーは既に２０１９年ワールドカップの日本開催が決定しています。
盛り上がりに水を差すような行為は…。

今はただ、何事もないことを祈っています。。。

企業理念に掲げる『感動創造企業』 。
いつまでも感動を追い求める存在でありたい。

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ヤマハ発動機も本日、第３四半期の決算を発表。先日１１月１日付にて社長交代を発表しましたがそれを表すような厳しい数字が並んでいます。

ヤマハもモータースポーツで多くのレースに参戦。そして、サッカーのジュビロ磐田、ラグビーといったチームも有しています。

今季はＭｏｔｏＧＰでロッシが２年連続での年間チャンピオン獲得。全日本選手権においても２年連続の３冠（ロード、モトクロス、トライアル）獲得と最高のシーズンでしたが…。

サッカーやラグビーにしても、サッカーは２０１８年ワールドカップの誘致をしようとしてますし、ラグビーは既に２０１９年ワールドカップの日本開催が決定しています。
盛り上がりに水を差すような行為は…。

今はただ、何事もないことを祈っています。。。

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ヤマハの顔 超ベテラン引退・・・？

といっても、ラグビーの話ではなくバイクの話し。

ちょっと前の中日新聞（５月１日付）でも記事になっておりましたが、
ＳＲ４００が生産終了とのことです。

昨年７月には３０周年記念モデルを販売するほどの超ベストセラー。１９７３年発売以来かわらないキックスタートのみの空冷単気筒エンジンなどシンプルさから、

『時代に媚びないシングルスポーツ』

として、人気を博し累計１２万４千台（２００８年末まで）の販売を誇っていましたが、厳しさを増す排ガス＆騒音規制に抗しきれなかったらしい。

現在、ヤマハＨＰ上でも生産終了モデルとして、在庫は要販売店確認となってます。

自分では所有したことなかったけど、
『新米メカニックのときはエンジン掛けるのに苦労したっけ・・・。』
そんな前から目にしているバイク。

そういうバイクが無くなるのは辛い！

と思っていたら、『看板モデルなのでこのまま無くすわけにいかない』と現在新モデルを開発中とのこと。是非とも今までのスタイルを崩すことないモデルとして戻って来てほしいと思います。

ついでにＳＲ５００とかＳＲの前身のＸＴ５００も復刻してくんないかな？

Moto GP 第２戦 日本ＧＰ J・ロレンソが優勝！

今日は、ＭｏｔｏＧＰの日本ＧＰ決勝！
もてぎまでは行けないので、ヤマハ発動機のコミュニケーションプラザのパブリックビューイングにて日テレＧ＋の現地ＬＩＶＥ映像での観戦しました。

前日の雨で、予選キャンセル。フリー走行の順位のまま、ポールポジションはロッシ（ＦＩＡＴ　ＹＡＭＡＨＡ）、２番手にライバルのストーナー（ＤＵＣＡＴＩ）、３位ロレンソ（ＦＩＡＴ　ＹＡＭＡＨＡ）といったオーダーのグリッド。

レースはホールショットを奪ったロッシが先行、２位にジャンプアップしたペドロサ（ＨＯＮＤＡ）、３位ロレンソが引っ張り、ストーナーは中位まで順位を落とす。

その後ロレンソがペドロサを捕えて２位に浮上、ロッシが逃げを打つかと思ったが、レース中盤に差し掛かる９周目にロレンソはロッシをも捕えトップに立つと終盤に後続を徐々に引き離しそのまま優勝！


ロッシは、ロレンソに抜かれた後、一時ペドロサにも抜かれ３位に後退するが、すぐさま抜き返し２位フィニッシュ。ＦＩＡＴ　ＹＡＭＡＨＡが１，２フィニッシュ！

ロレンソは自身２勝目で、ポイントランキングでもロッシを抑えてトップに立ちました。

レース後、ロレンソのマシンを降りてのパフォーマンスのあとエンジンが再始動せずマーシャルに押してもらって戻ってきたのはカッコ悪かったけど・・・。ご愛敬。

昨年のようなＭｏｔｏ ＧＰ前半の台風の目で終わらず、シーズン通して活躍して欲しい

パブリックビューの後は、お楽しみ抽選会。
夫婦２人揃って、ＭｏｔｏＧＰ写真集（非売品）のセットが当たりました。

２つ同じ物かよ～。（しかも、一冊は昨年も当たった。）と思いながらもラッキーでした。

Ｋａｗａｓａｋｉ ＭｏｔｏＧＰ撤退・・・。

とうとうＭｏｔｏＧＰにも不況の波が・・・。

川崎重工業は７日、オートバイの最高峰レース「モトＧＰ」への参戦を、０８年限りで休止する方針を明らかにした。景気悪化で二輪車の販売が低迷しており、経費削減につなげる考え。　　とのこと。

結果が出ていなかったということもあるが、ライバルの撤退は悲しい。

ヤマハ、ホンダ、スズキは継続の方針ということだが・・・。

スポーツ界での相次ぐ撤退報道・・・。今後どうなってしまうのだろう。

おめでとうロッシ！

今日はＭｏｔｏＧＰ第１５戦日本ＧＰ。
ヤマハのロッシの年間チャンピオン獲得がかかる大事なレース。
もてぎまで行けないので、ヤマハ本社コミュニケーションブラザでのバフリックビューイングで観戦。家でゆっくり見るのもいいけど、大勢でみるのもいいもんです。

このレースで３位以内で年間チャンピオン決定なんだけど、できることならすっきり優勝して決めてほしい

スタートは緊張からか５位まで順位を落としましたが、そこからロッシが順位を１つ上げるたびに拍手が起こり、優勝の瞬間には歓声が沸き上がりました。

大事なレースではきっちり決める。さすが、Ｔｈｅ　Ｄｏｃｔｏｒです。

またこのレースでロッシの年間チャンピオンの他に、ヤマハのコンストラクターズチャンピオンとＦＩＡTヤマハチームのチーム優勝も決定しました。(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

そしてレース後は抽選会でさらに盛り上がる。

カミさんと２人、両方賞品を手にすることができました。
でも、ロッシのサイン入り帽子はウチらの番号と１つ違い。
ちょっと微妙・・・(´；ω；｀)ｳｳ･･･

でも、いろいろグッズもらえて満足。

隣のヤマハスタジアムでは、ジュビロ磐田もアルビレックス新潟相手に久々の勝利

今日のビールは旨そうだ

Ｖ．ロッシ３連勝！！！

自分の顔写真入りヘルメットで快走！

ＭｏｔｏＧＰ　第６戦イタリアＧＰ
■イタリア／ムジェロサーキット （５．２４５ｋｍ）
■周回数：２３周（１２０．６３５ｋｍ）
■コースコンディション：ドライ

昨年のカタルニア以来となるポールポジションを獲得したＶ．ロッシが地元グランプリでポール・トゥ・ウインで優勝して３連勝です

スタートこそ出遅れて４位に沈んだものの４周目でトップに立つと、中盤から後半にかけてジリジリと後続を離して独走で優勝、ブリジストンタイヤにもムジェロ初勝利をもたらしました。
今季、序盤戦で勝てず、ブリジストンタイヤを選択した事が裏目に出たかと思いましたが、ここにきて３連勝とノッてきました。

通算９１勝目の勝利により歴代単独２位となりました。

この勢いでそのまま３年ぶりのチャンピオンに向けて突っ走ってもらいたいです。

ヤマハ表彰台独占！

MotoGP第5戦フランスGP　５月１８日（日）決勝

レースはストーナー（ドゥカティ）の好スタートで始まったが、８週目にロッシがトップに立つと徐々に後続を引き離し、途中にパラついた雨をものともせずに優勝
怪我で満身創痍のロレンゾはスタートで１１位と出遅れたが、粘り強い走りで２位。エドワーズは２０週目にロレンゾに抜かれ５位に後退するも、マシントラブルのストーナーをパスしたあと、２２週目にペドロサをパスして３位浮上。
これでヤマハはＭｏｔｏＧＰ移行後初の表彰台独占となり、ロッシの通算９０勝目に花を添えた。

Ｖ.ロッシ：
『９０勝はファンタスティックだ。アンヘル・ニエトのようなライダーに追いついたことも最高だ。グレートなレースだった。これほど速いとは期待していなかったけど、朝の調整により、ドライですごく速く走れた。雨が降り始め、スイートに走るようにトライした。グリップは十分だった。』

そして、今季で契約が切れるが、ヤマハとの延長契約に前向きらしい。

『ヤマハと話し合っている。レースに勝つバイクを頼み、彼らは造った。だから、バイクをチェンジする理由はない。』

最近はジュビロ磐田の低迷等、明るい話題がなかったんだけど久々のグッドニュースだ！

ＲＥＳＵＬＴ

順　位	ライダー	チーム	マシン	タイム
1	V・ロッシ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	44'30.799
2	J・ロレンソ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	+4.997
3	C・エドワーズ	Tech3 Yamaha Team	Yamaha	+6.805
4	D・ペドロサ	Repsol Honda Team	Honda	+10.157
5	C・バーミューレン	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	+21.762
6	A・ドビツィオーゾ	JiR Team Scot MotoGP	Honda	+22.395
7	L・カピロッシ	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	+27.806
8	N・ヘイデン	Repsol Honda Team	Honda	+27.995
9	R・ド・ピュニエ	LCR Honda MotoGP	Honda	+29.344
10	中野真矢	San Carlo Honda Gresini	Honda	+30.822
11	T・エリアス	Alice Team	Ducati	+35.154
12	A・デ・アンジェリス	San Carlo Honda Gresini	Honda	+36.216
13	S・ギュントーリ	Alice Team	Ducati	+52.038
14	A・ウエスト	Kawasaki Racing Team	Kawasaki	+1'29.307
15	M・メランドリ	Ducati Marlboro Team	Ducati	+1 lap

ロッシ今季初優勝！

ＭｏｔｏＧＰ第４戦　中国ＧＰ（上海）で、Ｖ．ロッシが今季初優勝！

予選２位のロッシが、５周目にトップに立つとそのままチェッカーを受けました。

トップに立った後はなかなかペドロサを突き放すことができずにいましたが、ラスト５周くらいからのラストスパートで最終的には３．８秒差をつけての勝利。

今季ブリジストンタイヤのアドバンテージがなく、もう勝てないのでは・・・？
と思いましたが４戦目にしてやっと勝つことができました。ウィニングランや表彰台でのはしゃぎっぷりをみてもロッシ自身結構不安を感じていたんではないでしょうか。

ただ、今回はウェット→ドライの路面コンディションで路面温度が低かったという状況もありますので、次戦でブリジストンタイヤもロッシも真価が問われるのでは？

次戦はフランスGPです。

MotoGP第4戦中国GP
■開催日：2008年5月4日（日）決勝
■開催地：中国／上海サーキット（5.451km）
■周回数：22周（116.182km）
■コースコンディション：ウエット
■気温：21度　
■路面温度：21度
■PP：C・エドワーズ（ヤマハ／1分58秒139）

リザルト

順位	ライダー	チーム	マシン	タイム
1	V・ロッシ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	44.08.061
2	D・ペドロサ	Repsol Honda Team	Honda	+3.890
3	C・スト―ナー	Ducati Marlboro Team	Ducati	+15.928
4	J・ロレンソ	Fiat Yamaha Team	Yamaha	+22.494
5	M・メランドリ	Ducati Marlboro Team	Ducati	+26.957
6	N・ヘイデン	Repsol Honda Team	Honda	+28.369
7	C・エドワーズ	Tech3 Yamaha Team	Yamaha	+29.780
8	T・エリアス	Alice Team	Ducati	+30.225
9	L・カピロッシ	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	+31.440
10	中野真矢	San Carlo Honda Gresini	Honda	+35.969
11	A・ドビツィオーゾ	JiR Team Scot MotoGP	Honda	+36.246
12	J・トーズランド	Tech3 Yamaha Team	Yamaha	+43.191
13	R・ド・ピュニエ	LCR Honda MotoGP	Honda	+43.442
14	J・ホプキンス	Kawasaki Racing Team	Kawasaki	+45.855
15	S・ギュントーリ	Alice Team	Ducati	+46.330